Рынок новых авто в марте вырос на 30,6% до 104 тысяч машин — это лучший результат с конца 2025 года
Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам марта 2026 года составили 104 278 единиц. Это первый случай с декабря 2025-го, когда объем рынка за месяц превысил порог в 100 тыс. машин. Относительно марта прошлого года реализация выросла на 30,6% (тогда было продано 79,8 тыс. шт.), следует из данных «Автостата». По итогам всего первого квартала рынок прибавил 7,3%, достигнув отметки 264,9 тыс. машин.
Несмотря на формальный рост, эксперты и участники рынка указывают на специфику отчетного периода. Алексей Иванов, владелец сети дилерских центров «Альянс Тракс», объясняет динамику эффектом низкой базы прошлого года: «В марте 2025-го было продано около 80 тыс. машин, и текущий результат во многом вырос именно из этой ямы». По его словам, более репрезентативен показатель квартала (+7,3%), чем аномальный март.
Динамика брендов и сегментов
Лидером рынка остается Lada, однако ее показатели в марте стагнировали. Объем продаж составил 25 153 автомобиля, что на 0,1% меньше, чем в марте 2025-го. Доля отечественной марки за год сократилась с 31,5% до 24,1%. По итогам квартала падение продаж «АвтоВАЗа» оказалось более существенным — на 17,4% (63,8 тыс. машин против 77,2 тыс. годом ранее).
Второе место в марте занял китайский Haval (14 757 шт., +50,7%), третье — бренд Tenet, выпускающий автомобили на калужском заводе (10 288 шт., доля рынка 9,9%). Также в топ-5 вошли Geely (6,3 тыс. шт.) и Belgee (5,1 тыс. шт.).
В премиальном сегменте зафиксирован кратный рост продаж:
Audi: 1260 машин (рост в 8 раз к марту 2025-го);
BMW: 1693 машины (рост в 2,2 раза);
Mercedes-Benz: 1064 машины (рост в 2,3 раза).
Заместитель начальника отдела аналитики «Автостата» Дмитрий Ярыгин связывает мартовский всплеск с сочетанием факторов: «Отложенный спрос вкупе со снижением ставок по вкладам, выходом большого количества новинок и привлекательных программ рассрочки, несомненно, способствовали росту». Кроме того, на результат повлияло завершение квартала, когда дилеры закрывали планы для получения бонусов от производителей.
Модельный зачет и прогнозы
Рейтинг моделей возглавляет Lada Granta (9,8 тыс. шт.), чьи продажи снизились на 7,8%. На второе место вышел кроссовер Haval Jolion (5,5 тыс. шт., +39,9%), вернувший лидерство в сегменте SUV. Третье место занял Tenet T7 (5,4 тыс. шт.). Среди моделей, показавших существенное падение — Lada Vesta (4,2 тыс. шт., -40,5%).
Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов ранее называл первые два месяца года худшими для рынка за 20 лет. Комментируя мартовские цифры, он подтвердил рост относительно февраля (с 21 тыс. до 25 тыс.), но признал, что продажи оказались ниже прогнозируемых 27 тыс. единиц.
Дополнительным драйвером спроса в марте стали ожидания участников рынка по ужесточению правил расчета утилизационного сбора для машин, ввозимых через страны ЕАЭС. Хотя нововведение в итоге было отложено, это спровоцировало приток покупателей в салоны.
Автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что фундаментальных предпосылок для превращения мартовского результата в устойчивый тренд нет. Среди сдерживающих факторов он называет высокие цены, кредитные ставки и стагнацию доходом населения. С этим согласен и Алексей Иванов: в апреле 2025-го объем рынка составлял 102 тыс. машин. Если в текущем апреле продажи останутся в диапазоне 95–105 тыс., это будет означать переход к нулевой или отрицательной динамике в годовом выражении.