Выручка упала у 81% таксопарков: участники рынка прогнозируют закрытие до 40% компаний к концу 2026 года

В мае 2026 года российская таксомоторная отрасль столкнулась с серьезным кризисом: 90% компаний зафиксировали падение чистой прибыли, а выручка просела у 81% участников рынка. Об этом свидетельствуют данные опроса Национального совета такси (копия есть у «Ъ»).

Проблема кроется в разрушении привычной юнит-экономики бизнеса. Расходы растут по всем фронтам: 69% таксопарков заявили об увеличении налоговой нагрузки, а 60% — о росте кредиторской задолженности. По словам главы таксопарка NEXT Евгения Ермолаева, отрасль сейчас работает в худших условиях за всю свою историю, и ситуация сложнее, чем в период пандемии.

Капитальные затраты компаний подскочили в два-три раза. Те самые «рабочие лошадки» вроде Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo, которые раньше обходились паркам дешевле миллиона рублей, теперь стоят от 2,5 до 4 млн. Участники рынка связывают этот скачок с искусственно сформированными ценами — в первую очередь из-за заградительного утилизационного сбора, который фактически отрезал отрасль от бюджетных машин. Дополнительное давление оказал и закон о локализации, вступивший в силу в марте 2026 года.

При этом переложить возросшие издержки на плечи пассажиров не выходит. По данным Росстата, в апреле поездки в среднем по России подорожали на 3,6% (в Москве — на 5,8%, в Петербурге — на 3,1%). Это ниже официальной инфляции, составившей 5,58%. Как отмечает глава Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова, такой незначительный рост тарифов просто не покрывает затраты перевозчиков.

В такси «Максим» резюмируют: если поднять цены до реального уровня окупаемости, спрос рухнет и возить будет некого.

«Сегодня таксомоторная отрасль работает в худших условиях за всю свою историю — с подобным мы не сталкивались даже в период пандемии», — утверждает Евгений Ермолаев.

Столкнувшись с дефицитом водителей (отрасль недосчитывается около 30% кадров) и жесткими рамками регулирования, рынок начал стремительно уходить «в тень». Пассажирам и водителям становится выгоднее договариваться напрямую в обход агрегаторов. По оценкам профильных ведомств, за полтора года количество нелегальных чатов выросло втрое: сейчас во «ВКонтакте» и Telegram работает более 11 тысяч таких каналов с общей аудиторией почти 23 млн человек.

Для многих игроков этот разрыв между доходами и расходами станет финальным. Член правления Национальной ассоциации таксопарков Станислав Антонов ожидает, что до конца 2026 года с рынка будут вынуждены уйти 30–40% компаний. Исполнительный директор Национального совета такси Наталия Лозинская считает, что предотвратить массовую ликвидацию небольших парков могли бы только отраслевые субсидии на лизинг и налоговые преференции.